La source d'alimentation de la clé pneumatique est la sortie d'air comprimé du compresseur d'air.Lorsque l'air comprimé pénètre dans le cylindre de la clé pneumatique, il entraîne la roue à l'intérieur pour la faire tourner afin de générer une puissance de rotation.La turbine entraîne ensuite les pièces de frappe connectées pour effectuer un mouvement de type marteau.Après chaque frappe, les vis sont serrées ou retirées.C'est un outil de retrait de vis efficace et sûr.Une clé pneumatique à couple élevé peut produire une force équivalente à la force de deux adultes serrant une vis avec une clé de plus de deux mètres de long.Sa force est généralement proportionnelle à la pression du compresseur d'air et la pression est élevée.La puissance générée est importante, et vice versa.Par conséquent, une fois que la pression est trop importante, il est facile d'endommager la vis lors du serrage de la vis.
Convient à tout endroit où les vis doivent être retirées.
La clé pneumatique que nous voyons souvent pour la réparation des pneus consiste à utiliser une clé pneumatique pour retirer le pneu de la voiture, puis à réparer le pneu.C'est juste l'un des outils les plus rapides pour retirer les vis.
La structure interne de la clé pneumatique :
1. Il existe de nombreuses structures.J'ai vu un marteau simple avec goupille, un double marteau avec goupille, trois marteaux avec goupille, quatre marteaux avec goupille, une structure à double anneau, un marteau simple sans structure à goupille 1. Maintenant, la structure principale est une structure à double anneau, qui est principalement utilisée dans les petits pneumatiques clés , car la force de torsion générée par cette structure est beaucoup plus grande que celle d'un seul marteau, et elle a des exigences relativement élevées sur les matériaux.Si cette structure est appliquée à une grande clé pneumatique, son bloc de frappe (bloc de marteau) est très facile à casser.
2. La structure principale de la grande clé pneumatique est un marteau unique et aucune structure de goupille.Cette structure est actuellement la structure la plus idéale en termes de résistance aux chocs.
Heure de publication : 18 mars 2022
